3000+ км по русскому северу

Общая информация
Маршрут: Москва-Питер-Выборг-Сортавала(Валаам)-Петрозаводск(Кижи, Кивач, рафтинг)-Каргополь-Кириллов(Ферапонтово)-Вологда-Москва.

Время поездки 02-14.07.2005
Пройдено 3210 км.
Машина 21065, экипаж 2 человека.
Бюджет поездки немногим более $800, из них $380 – расходы на бензин и размещение в гостиницах.
Цель поездки – спокойный отдых (много купались, загорали, жарили шашлыки) с попутным посещением местных достопримечательностей. Главное - никуда не спешить.


Дороги
Москва-Питер.
Стало сильно лучше по сравнению с прошлым годом. Честно говоря, даже не ожидал. Неприятный участок только в Тверской области. Средняя скорость получилась почти 100 км/ч, что для нашей машины результат выдающийся. Еще раз убедился, что самое лучшее время для поездок по М10 – ночь с субботы на воскресенье. Фур (да и вообще, машин) меньше обычного раз в пять, ГАИ спят на постах.

Питер-Выборг-Каменногорск-Мельниково-Кузнечное-Лахденпохья-Сортавала
От Питера до Выборга очень хорошая трасса. Больше добавить нечего. Далее до Каменногорска асфальт, но местами очень поганый. Ямы, неаккуратные заплатки, местами покрытие полностью размыто. От Каменногорска до Мельниково грейдер средней паршивости – ехать можно. Мельниково-Кузнечное – очень плохой грейдер, почти все время на второй передаче, скорость – 20-30 км/ч, но там всего 25 км, к тому же, стратегического значения у дороги нет, поэтому простительно. Первоначально планировали ехать через Приозерск, но решили срезать, и я об этом не жалею. Кузнечное-Лахденпохья – полный абзац. Послушайте мой дружеский совет – не вздумайте объезжать Ладожское озеро с запада! Убитый грейдер, волны – трясет как на стиральной доске. Много грузовых, от которых тянется шлейф пыли на пару км, бесконечные горки, слепые повороты. В общем, больше я там не ездец без крайней необходимости. От Лахденпохья начинается неплохой асфальт, но горок и поворотов меньше не становится.

Сортавала-Петрозаводск
Недоезжая Питкяранта, поворачиваем налево, и почти сразу направо, откуда начинается новая свеженькая трасса – ровная как стол, населенных пунктов нет, машин нет. Я шел 140, не снижаясь; если машина позволяет, то можно и больше. Примерно к середине дорога постепенно портится, но все, равно, качество очень приличное до самой М8. Сама М8 от Пряжи до Петрозаводска не понравилась – много поворотов, много фур, обгоны затруднены, покрытие не очень.


Петрозаводск-Медвежьегорск-Пудож-Каргополь
До Кондопоги неважно. Опять же, большой трафик и плохая дорога. Дальше машин становится все меньше, покрытие к Медвежьегорску постепенно улучшается. Медвежьегорск-Пудож асфальт, машин нет. Трясет сильно, но 100-110 ехать можно. Крупные ямы заделаны. От Пудожа до Каргополя дорога очень разная, в Карелии, в основном, отличный асфальт, но есть кусок убитого грейдера. Думаю, в осенне-весеннюю распутицу там на недоприводе проехать тяжело. В Архангельской области сначала довольно качественный грейдер – можно держать 80 км/ч, потом бетонка – плиты местами сильно разошлись, едешь, как на трамвае, потом неплохой асфальт.


Каргополь-Солза-Прокшино-Кириллов
До Солзы немного асфальта, потом грейдер, вполне приличный. На подъезде к Солзе дорожные работы – видимо строят новую дорогу на Прокшино(?). Солза-Прокшино – дорога, которой нет. Когда в Каргополе я спрашивал «проеду ли я там на жигулях?» люди делали круглые глаза и, первым делом, задавали встречный вопрос «зачем?!». Однако, поняв, что видят перед собой маньяка, все сходились во мнении, что лето сухое и жаркое, и дорога вполне проходима. Так оно и оказалось. Все ямы, грязь и лужи мы миновали без потерь. Правда, пришлось раз 5 выходить из машины, и вычислять правильную траекторию. Без приключений, все же, не обошлось. На маленьком мостике через ручей отвлекся и провалился всей правой стороной между колеями моста (он устроен по типу ремонтной эстакады – посередине дыра). Почти сразу был отторможен встречный УАЗ, который благополучно выдернул нас из западни. Пока вытаскивали, со стороны Прокшино подползла десятка из 51 региона. Мужик ехал в Архангельск через Каргополь и Плесецк. Спрашивал про дорогу, не сбился ли он с пути. Мне его стало по-человечески жалко: нормального асфальта он сегодня уже не увидит. Но обманывать не было смысла, я честно признался, что следующие 3-4 километра еще хуже, чем то, что он уже проехал. Показал ему на карте, где он находится (в его атласе дорога Прокшино-Солза нарисована жирной красной линией), пожелал удачи в бою с бездорожьем. Тихо матерясь, мужик сел в машину и уехал.
Последнее время, в окрестностях Солзы часто видят снежного человека. В Каргополе, в центре народного творчества, даже стоит его кукла в натуральную величину, сделанная из лоскутов. Честно говоря, находясь в этой глуши, несложно поверить в его существование.
На наше счастье, при падении с моста, ничего не отвалилось, и мы, отблагодарив УАЗовода 100 рублями, двинулись дальше. Собственно, длина самого экстремального участка порядка пяти километров, но и дальше попадаются отдельные грязевые ванны, аварийные мосты, гать. Местные объезжают эти 5 км по какой-то лесной дорожке, по их словам, если ехать со стороны Каргополя, то попасть на нее можно, съехав направо, немного недоезжая Солзы. Я этот съезд не нашел, и, честно говоря, не думаю, что там намного лучше. Движение по дороге есть, но легковых больше не встречал – в основном гоняют местные УАЗы и небольшое количество грузовых. Выехав на Вытегорскую трассу, увидели широкую просеку, уходящую налево – будущая новая дорога Прокшино-Солза. На въезде знак – движение запрещено, признаков строительства не видно. Дальше до Кириллова – отличное покрытие, машин мало.


Кириллов-Вологда-Москва
В целом, хорошо, но Переславские горки выматывают основательно. М8 перегружена фурами. И с каждым годом их все больше. Пора искать пути объезда.

ГАИ
Был остановлен 4 раза. В Московской области – проверка документов. В Лахденпохья – не заметил знак STOP перед постом – уж очень далеко от проезжей части он стоит. Был отпущен после непродолжительной беседы. В Петрозаводске – написали протокол за ремни, придирались к пластиковой защите на номерах, но были посланы. Очень неприятные люди. В Вологодской области – стояли перед мостом с ограничением 50, я ехал с другой стороны. «Стрелок» попался опытный - мгновенно оценил ситацию и развернулся на 180 градусов. Я оттормозиться не успел, на радаре 122 км при положенных 90, я спорить не стал.

Города и достопримечательности
Питер
Ну, что про него рассказывать… С прошлого года мало что изменилось. Толпы туристов, грязища непролазная, но – красиво. В прошлый раз погода была не очень, поэтому больше ходили по музеям и рассекали по городу на машине. В этот раз жара страшная, на небе ни облачка – машину принципиально оставляли, и гуляли пешком, благо жили недалеко от центра. Из наиболее ярких впечатлений – ночная «экскурсия» на колоннаде Исакия. Очень приятно присесть, выпить водочки и посмотреть на панораму ночного Питера.

















Пушкин
В общем, Царское Село понравилось. Однако, было два огорчающих обстоятельства. Во-первых, количество туристов превосходит все разумные пределы. Очередь во дворец растянулась на десятки метров, люди стоят на жаре по полтора часа. И это в будний день! Мы, естественно, внутрь ломиться не стали. Во-вторых, вернувшись в машину, мы обнаружили, что в ней побывали местные пионеры-наркманы. Отсутствовали магнитола, и шмотки – джинсы и куртка. Обидно, что в кармане куртки лежали деньги. И не мало. Заехали в милицию, оставили заявление… Неприятно, конечно, но сами виноваты – расслабились.






Выборг
Уголок Прибалтики в современной России. Еще ребенком я был в Таллин(н)е. Помню, как меня удивил контраст с по сравнению с русскими городами – узкие улочки, готическая архитектура. Здесь примерно то же самое. Крепость – просто супер. Вид с башни – замечательный. Только мне находиться там было страшновато. Пространства очень мало, ограждения, на мой взгляд, хлипкие, а высоты я боюсь. Еще хочется пожелать, чтобы в бюджете города нашлись деньги на ремонт исторических зданий – башни (часовая и ратушная) выглядят уж очень обшарпанно.







Сортавала (Валаам)
Оказывается, попасть на Валаам «частным порядком» - уже проблема. Метеоры ходят каждые два часа, но пускают на них не всех. Приоритетным правом пользуются экскурсионные группы. Даже если места есть, то вас могут и не пустить. Перед нами пытались зайти ребята с палатками, им это удалось только после продолжительных уговоров и уверений в своей платежеспособности. Мы поступили мудрее, примкнув к одной их экскурсионных групп – с ней же мы ходили по острову и слушали экскурсию, а потом также тихо и не привлекая к себе внимания, вернулись назад. Кстати, сэкономили денег – проезд в одну сторону стоит 200 руб. Впечатление от самого острова хорошо описала моя жена: «Ну, яблоневый сад, ну монастырь красивый, ну, иконы мироточат – но ведь ничего необычного!» =))
В самом Сортавала смотреть, в общем-то нечего. Можно потратить немного времени и съездить в сторону Рускеала. Там замечательный каскад водопадов, расположенный в двух шагах от трассы.









Петрозаводск
Очень приятный город. Чистые улицы, много зелени.
На сам город времени было мало – так как ездили на рафтинг по Шуе и на Кижи. Рафтинг удался – за 450 руб/чел. вас отвезут, сплавят, накормят обедом, и даже нальют выпить. Кстати, водка и у нас с собой была – поили весь рафт. На одном из порогов жена выпала за борт. К счастью, все обошлось =)). Кстати, в Шуе очень приятно купаться – по сравнению с Онежским озером, там очень теплая вода. На обратной дороге весь автобус хором пел песенки из советских мультфильмов.






Кижи
Интересный музей. Умели наши предки работать топором. Летнюю церковь уже начали реставрировать. В зимнюю церковь пускают внутрь. В большом крестьянском доме не только рассказывают, но и показывают, как женщины в национальных костюмах ткут и вышивают. Побродили и пофотографировали вдоволь. Билет на комету (ходят каждый час, иногда чаще) стоит 260 р. в одну сторону.






Кивач.
Да, водопад впечатляет. Порадовала организация – везде чисто, оборудованы дорожки для туристов. Народу немного. Для желающих – на выходе тошниловки с шашлыком.



Лядины
Уникальный деревянный ансамбль 18 века (летняя и зимняя церкви и колокольня). Это те же Кижи, только не испорченные цивилизацией. Говорят, в самом селе есть еще парочка частных музеев, достойных внимания, но мы были там в одиннадцатом часу вечера, так что ломиться никуда не стали.



Каргополь
Как сказал один из участников конфы ОиП на авто.ру: «Нет такого города. Это миф и бред завсегдатаев данной конфы!»
На самом деле город живет и процветает. Что само по себе странно, учитывая его отдаленность от цивилизации и практически полное отсутствие подъездных путей. Туристический потенциал Каргополя огромен – город древний, с интересной историей, плотность исторических объектов – как в каком-нибудь заезженом Суздале, уникальные народные промыслы и т.д. Особенно понравилось в центре «Берегиня». За 100 рублей нас целый час водили по центру (причем девушка-экскурсовод сама работает там мастером), а потом провели мастер-класс по лепке традиционной глиняной игрушки. Хочется еще раз сказать всем замечательным людям, которые работают в центре, Спасибо!
Накупили кучу игрушек на память и в подарок близким. Искупались в Онеге. Слазили на колокольню. Посмотрели знаменитые постирочные. В общем, если моей жене больше понравилось в Выборге, то на меня самое неизгладимое впечатление произвел именно Каргополь.















Кириллов
Кремль потрясает размерами. Экскурсоводы утверждают, что башни у них самые мощные и толстые в России. К сожалению, очень много туристов. По волго-балтийскому каналу ходит множество круизных теплоходов, и почти каждый из них останавливается в Кириллове. Один теплоход – пять-шесть экскурсионных групп по 20 чел. И таких теплоходов может быть несколько одновременно. Может быть, мы просто в неудачное время попали?







Ферапонтово
Бейте меня, ругайте меня! Но я не могу понять, что в этих фресках особенного. Никогда меня не привлекало изобразительное искусство. И еще не могу понять, почему эти фрески нельзя фотографировать, даже если купил разрешение, даже без вспышки. Музей крестьянского быта вообще оставил ужасное впечатление. Штук 20 одинаковых ткацких станков стоят в ряд у стены, сотни(!) прялок навалены в кучу. А по стенам развешаны картины какого-то современного художника – надо думать, в нагрузку. Это не музей, а склад-магазин какой-то.



Вологда
В Вологде были зимой, ровно полгода тому назад, и посмотрели все, кроме Кремля, так как он был закрыт на Рождество. Теперь же основной целью нашего визита стал именно он. После Кириллова кремль Вологодский кажется маленьким уютным двориком =)) Для того, чтобы все обойти, включая музеи, хватает пары часов. Самое запоминающееся, конечно, музей кружева – очень достойное место. Удивительно, как мастерам хватает терпения годами работать над одним полотном! Сам город тоже очень красивый и зеленый. Вот только дороги несколько портят впечатление – я мы даже на центральных улицах такие, что подвеску можно оставить.






Вот, собственно, и все. Если есть желающие посмотреть побольше фотографий, вэлкам ту:
http://tushkarius.narod.ru/photo/Sever_2005

С уважением,
Александр Медин aka Hippo